Wielka Wyspa zyskuje spójne trasy rowerowe
Wielka Wyspa to jedno z ulubionych miejsc rowerzystów we Wrocławiu, jednak codzienna jazda wzdłuż głównych ulic często oznaczała konieczność lawirowania między pieszymi a samochodami. W 2026 roku sytuacja zmienia się na korzyść mieszkańców.
Dzięki połączeniu inwestycji miejskich i prywatnych powstaje bezpieczna, spójna magistrala rowerowa wzdłuż ulic Olszewskiego i Wróblewskiego. Poniżej przedstawiamy najważniejsze informacje o realizowanych i planowanych trasach oraz korzyściach, jakie przyniosą one mieszkańcom Biskupina, Bartoszowic i Sępolna.
Bartoszowice: nowy odcinek gotowy już w październiku
Kończą się prace na wschodnim krańcu ulicy Olszewskiego, na odcinku od ulicy Gersona do nowego ronda przy ulicy Bacciarellego.
- Długość: około 450 metrów nowej, asfaltowej drogi.
- Kto buduje: inwestycję w całości sfinansował deweloper budujący sąsiednie osiedle mieszkaniowe, a nadzór techniczny sprawuje Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta (ZDiUM).
- Termin: prace zakończą się do końca października 2026 roku.
Korzyści z tego odcinka:
- Wygodny dojazd do osiedli: mieszkańcy nowych budynków przy ulicy Bacciarellego zyskują bezpieczny, wydzielony z jezdni wyjazd w stronę centrum.
- Gładka i cicha nawierzchnia: równy asfalt zapewnia wysoki komfort jazdy dla rowerów, hulajnóg i wózków dziecięcych.
- Gotowe połączenie na przyszłość: odcinek ten od razu wejdzie w skład dłuższej trasy, która połączy Bartoszowice z Biskupinem.
Biskupin: 2 kilometry nowej trasy od Tramwajowej do Gersona
Najważniejszą zmianą dla rowerzystów będzie likwidacja brakującego połączenia wzdłuż ulic Olszewskiego i Wróblewskiego. Spółka Wrocławskie Inwestycje kończy przygotowanie projektu dla tego kluczowego odcinka.
- Długość: około 2 kilometry dwukierunkowej, wydzielonej drogi dla rowerów.
- Koszt projektu: około 700 tysięcy złotych z budżetu miasta.
- Termin: dokumentacja projektowa będzie gotowa w III–IV kwartale 2026 roku, co pozwoli miastu ogłosić przetarg na budowę.
- Zakres prac: oprócz nowej drogi rowerowej zaplanowano kompleksową modernizację chodników, nowe oświetlenie, budowę podziemnych kanałów na przewody teletechniczne oraz nasadzenia zieleni kompensacyjnej.
Korzyści z tej inwestycji:
- Płynna podróż bez przerw: rowerzyści bez przeszkód przejadą od mostu Zwierzynieckiego aż po pętlę na Bartoszowicach bez konieczności zjeżdżania na ruchliwą jezdnię.
- Koniec konfliktów na chodnikach: piesi i rowerzyści zyskają osobne, wydzielone przestrzenie, co bezpośrednio przełoży się na bezpieczeństwo spacerowiczów, dzieci i seniorów.
- Bezpieczeństwo po zmroku: dedykowane latarnie na trasie oraz doświetlone przejścia i przejazdy znacząco poprawią widoczność w nocy i w okresie jesienno-zimowym.
- Trwałość na lata: dzięki podziemnym kanałom teletechnicznym przyszłe prace przy światłowodach odbędą się bez rozkopywania nowego asfaltu.
Ulica Dembowskiego: bezpieczniejsze chodniki i wyremontowana trasa
Prace toczą się również na ulicy Dembowskiego, która łączy lokalne osiedla z nową Aleją Wielkiej Wyspy (AWW).
Odcinek zachodni (od ul. Tramwajowej do AWW)
W ramach projektu Wrocławskich Inwestycji powstanie tu zmodernizowany chodnik po północnej stronie ulicy oraz nowe, oświetlone przejście dla pieszych z przejazdem rowerowym.
- Korzyść: łatwe, czytelne i bezpieczne włączenie się do ruchu na Alei Wielkiej Wyspy.
Odcinek wschodni (od AWW do ul. Bacciarellego)
Trwa tu kompleksowy remont realizowany przez ZDiUM w ramach programu „Wrocław na dobrej drodze 2026” o wartości 6,2 miliona złotych. Prace obejmują wymianę nawierzchni jezdni oraz odnowienie ciągu pieszo-rowerowego.
- Organizacja prac: roboty na ścieżce są prowadzone połówkowo, dzięki czemu ruch pieszych i rowerzystów pozostaje utrzymany.
- Korzyść: likwidacja dziur, popękanej nawierzchni i kałuż, co gwarantuje płynną i bezpieczną jazdę w kierunku pętli Bartoszowice.
Przegląd inwestycji w pigułce
| Odcinek i ulica | Zakres prac | Podmiot odpowiedzialny | Kiedy skorzystamy? |
|---|---|---|---|
| ul. Olszewskiego (od Gersona do ronda Bacciarellego) | Budowa nowej trasy rowerowej (ok. 450 m) | Inwestor prywatny (deweloper) / ZDiUM | Koniec października 2026 r. |
| ul. Olszewskiego i Wróblewskiego (od Tramwajowej do Gersona) | Projekt 2 km dwukierunkowej trasy, remont chodników, oświetlenie | Wrocławskie Inwestycje (koszt projektu: 700 tys. zł) | Projekt: III/IV kwartał 2026 r.; kolejny krok: przetarg na budowę |
| ul. Dembowskiego (od Tramwajowej do AWW) | Nowy chodnik, doświetlone przejście i przejazd rowerowy | Wrocławskie Inwestycje | Etap przygotowania do realizacji |
| ul. Dembowskiego (od AWW do Bacciarellego) | Wymiana nawierzchni jezdni i ciągu pieszo-rowerowego | ZDiUM (program „Wrocław na dobrej drodze”, 6,2 mln zł) | Roboty w toku; finał w 2026 r. |
Główne korzyści dla mieszkańców
- Szybki i ekologiczny dojazd: rower staje się pełnoprawnym, często najszybszym środkiem transportu w drodze do szkół, na uczelnie czy do centrum miasta, bez stania w korkach.
- Bezpieczeństwo najmłodszych i seniorów: całkowite rozdzielenie pieszych, rowerzystów i aut eliminuje niebezpieczne sytuacje na osiedlowych traktach.
- Lepszy dostęp do rekreacji: trasy ułatwiają bezpośredni dojazd do terenów rekreacyjnych nad Odrą, na wały przeciwpowodziowe oraz w rejon Hali Stulecia i Parku Szczytnickiego.
- Wyższa estetyka okolicy: nowe nawierzchnie, odnowione chodniki, energooszczędne oświetlenie oraz nasadzenia zieleni kompensacyjnej odczuwalnie poprawiają wygląd całego osiedla.
Podsumowanie
Jesień 2026 roku przynosi rowerzystom z Wielkiej Wyspy konkretne efekty. Gotowy odcinek na Bartoszowicach, ukończenie projektu dwukilometrowej trasy wzdłuż Olszewskiego oraz odnowiona ulica Dembowskiego tworzą solidny fundament pod nowoczesną sieć dróg dla jednośladów. Dzięki tym działaniom wschodni Wrocław staje się bezpieczniejszy, bardziej ekologiczny i przyjazny dla każdego użytkownika dróg.
